Quatre étapes, cinq minutes. À la fin, vous repartez avec une référence de suivi et un créneau réservé.
Passage au banc dès réception. Vous savez ce qui est cassé avant de savoir ce que ça coûte.
Détaillé pièce par pièce. Tant que vous n'avez pas validé, rien n'est engagé.
Hélices, moteurs, ESC et trains d'atterrissage sont ici, pas en transit.
Aucun appareil ne repart sans un vol de contrôle et son compte rendu.
Pour une panne urgente sur une flotte en mission, le téléphone reste le plus rapide.
Révisions programmées, appareil de prêt pendant l'intervention et pièces d'usure incluses : la flotte reste en l'air.
